（Dynamic Pavement Material Test System）

该系统属于大型平台设备。拥有先进的液压伺服循环闭环系统、先进的计算机控制与数据采集方式。研究者可以在该系统上方便地根据需要设计与开发关于路面材料的力学性能试验，包括压缩、拉伸、弯曲、剪切等。系统配置了先进的应变测试手段(竖向、横向)。可通过力、位移、应变、温度多种方式来控制试验。系统能够准确的测出样品在不同温度时，单轴与三轴模式下，静态或动态受力状态下的应力与应变关系。系统最大吨位：100KN; 温度范围：-30~+100℃；动态频率：随机可调；三轴最大围压：1000Kpa。系统配置能够满足道路与铁道材料的研究精度要求。

研究生试验

系统在我校道路学科的科研与人才培养方面做出了重大的贡献

完成的主要科研项目：

省部级：

沙漠地区公路建设成套技术研究

高速公路水泥混凝土沥青加铺层关键技术研究

陕西省高速公路沥青路面养护维修技术研究

硬质沥青路面研究

重载交通沥青路面修筑方法

集料特性对沥青混合料性能影响

无机结合料稳定类基层疲劳预估研究

陡坡路段沥青路面修筑技术研究

国家自然科学基金项目：

沥青胶浆粘弹性研究

基于局部应变的沥青路面疲劳开裂行为研究