以马建教授、余强教授为科研带头人组建的新能源汽车技术科研团队，在电动汽车动力系统一体化匹配与设计、分布式驱动电动汽车整车控制技术、电动汽车能量管理与优化技术、新能源汽车热管理技术、电动汽车故障诊断技术与检测装备研发、新能源客运车辆应急逃生、自救援关键技术及装备、新能源汽车用新型耐撞性负泊松比结构材料、新能源汽车车身结构设计与优化等方面进行了大量的研究。承担国家级、省部级及大型企事业单位科研项目80余项，累积科研经费近5000万元，获得国家科技进步二等奖2项、陕西省科技进步一等奖1项，发表高水平学术论文200余篇，申请和授权发明专利100余项。
