长安大学“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地”

长安大学“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地”依托长安大学车联网与智能汽车试验场建设运行，是2018年7月交通运输部首次认定的三家“自动驾驶封闭场地测试基地”之一，由交通运输部主管，长安大学负责管理运营，测试基地主任由我校赵祥模教授担任。

交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地暨长安大学车联网与智能汽车试验场是我校为加快交通强国建设，促进交通行业转型发展，推动自动驾驶在交通行业落地应用，在汽车综合性能试验场的基础上，进行电子化、信息化、智能化改造完成的。测试基地是交通运输部重点投资建设项目、国家“211工程”，“985优势学科平台”、“双一流”学科重点投资建设项目。目前是国内外智能交通领域具有重要影响的教学、科研及产业化实验平台，面向自动驾驶领域开展一系列的测试及研发工作，主要研究方向包括：（1）自动驾驶车辆测试理论与方法；（2）基于车路协同的汽车安全与效能提升理论及方法；（3）用于车联网大数据信息服务的系统集成理论与方法；（4）ADAS/自动驾驶对通信的需求理论，基于LTE-V/5G的自动驾驶理论与方法；（5）车联网与智能汽车测试装备与技术研发；（6）车路协同环境下交通监管与服务大数据分析理论与方法。

测试基地概貌

测试基地的功能定位是：结合长安大学“交通运输工程”世界一流学科建设规划，建立世界一流的自动驾驶与车路协同学术研究基地和自动驾驶测试与认证中心。为我国智能汽车研发、生产和安全保障、智能网联交通系统等提供测试技术支持；测试基地的发展目标是：建成在自动驾驶领域国际一流、国内领先的国家级测试与认证权威机构、核心技术研发与推广中心、高水平专业人才培养基地。  

测试基地始建于1995年，是目前全国高校唯一的汽车综合性能测试试验场。试验场占地28万平方米，拥有2.4km高速环道，1.1km长直道，1.3万平方米的操纵稳定性试验广场，2.6km的模拟城市道路、交叉口等基础设施，设置有5种可靠性强化典型试验道路。测试基地建设符合交通运输部《自动驾驶车辆封闭场地测试技术指南》规范要求，拥有满足自动驾驶封闭环境测试需求的各类测试场地不少于22种，覆盖我国典型道路环境、道路类型、天气及光照条件和交通流环境，具备自动驾驶道路行驶场景、自动驾驶车辆城市道路场景、V2X车路协同场景等不低于37种测试场景的自动驾驶测试能力。

测试基地的日常工作由基地联合管理委员会主持开展，同时设海外顾问团队和专家委员会。顾问团队及专家委员会成员由国内外合作高校、研究机构、企业等多方构成，通过该领域国内外知名专家自荐和同行推荐并经严格选拔评审组成，在制定测试基地发展规划及总体技术路线、监督基地经费使用、开展成果评价、促进学术交流等方面发挥重要作用。

测试基地组织机构

测试场地实行联合管理委员会领导下的基地主任负责制，基地主任领导管理部、秘书处和项目部完成具体工作事宜。管理部承担测试基地日常管理工作，负责水、电、网、道路及办公环境等基础设施的后勤保障和测试平台的升级改造，设置监控系统、警示系统、消防设备、给排水系统和照明系统；项目部承担各类测试项目，整理测试研究成果，定期开展产业及技术研讨会，完成测试基地对外开放相关事宜；秘书处承担测试基地的工程建设监管、项目进度监督，同时负责组织行业技术交流和基地内部人员聘用考核。  

目前已承接多项国内知名IT企业、通信企业、汽车制造厂、运营商在自动驾驶汽车和车路协同方面的测试工作，具有丰富的测试经验；在基地团队建设方面，我校建立了多学科交叉型创新研究群体，形成了研究、开发、测试、商业化推广等多样化的人才队伍；围绕自动驾驶与车路协同测试评价领域的研究，承担国家重点研发计划项目3项，申请发明专利十余项；同时利用人才培养方面的优势，为社会输送了一大批在自动驾驶及车路协同研发、测试领域具有良好理论基础和丰厚实践经验的毕业生。  

自动驾驶封闭场地测试基地建设与运营，有利于我校围绕车联网及智能汽车领域在共性技术开发、标准制定、测试示范、交流合作等方面开展工作，促进我校与相关科研机构、通信及汽车企业之间、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，推进我国与国际先进车联网及智能汽车技术水平同步发展。同时，以推进技术进步、更好服务产业发展为己任，突出公益性定位，不断增强服务交通运输发展的责任意识，持续开展车联网与自动驾驶领域的研发创新、项目孵化、应用示范，努力建设高标准部级科研试验平台，把握测试工作的科研试验属性，加强产学研用协同创新，不断提升测试基地技术水平和服务能力，将长安大学车联网与智能车测试场建设成为高水平的科技创新、学术交流以及高层次创新型人才培养、校企协同创新的示范基地。